Всюду есть минусы, так же как и плюсы. Есть множество споров о том, что какой же лучше, передний привод – ведь он тянет за собой, задний привод – ведь занос можно контролировать или же полный привод – хорошо же когда ведущие колёса все. Но множество мнений ошибочны, а множество основаны лишь на том, что человек признает какой либо привод, а остальные нет, и он стоит на своём упёршись в стену. И сейчас мы будем разбираться в приводах автомобиля.

Ну рассмотрим изначально задний привод. Давнишняя и уже привычная многим техника. Машина приводится в движение при помощи задних колёс. При заднем приводе мы имеем на скользкой дороге варианты столкнуться с заносом. И не особо сложно избежать занос сбросив газ после чего машина вновь будет слушаться водителя. Но задние колёса крутятся не от того, что им хочется или же от того, что инженер сказал им это. Они приводятся в движение при помощи карданного вала. И в этом уже есть минус. Во первых вибрация, во вторых из за него есть потери мощности в двигателе, и так же зачастую происходят мелкие поломки относящиеся именно к кардану.

Посмотрим на передний привод. Машину тянут за собой передние колёса, чувствительна к рулю. Но не стоит забывать, что если произошёл снос передней оси или же просто занос, то тут не в коем случае нельзя отпускать педаль газа, а наоборот нужно немного добавить и выравниваться в сторону заноса. Иначе можно остановиться, если понесёт на кого-нибудь или что-нибудь либо же на крыше автомобиля. За счёт того, что на переднем приводе не имеется кардана, двигатель сохраняет КПД, что является плюсом. Так же стоит отметить, что передний привод очень хорошее держит курсовую устойчивость, то есть хорошо едет прямо без отклонений. Но парой бывает так, что передние колёса немного начинают пробуксовывать, тогда удержать автомобиль на дороге бывает достаточно сложно, чтобы не слететь в кювет. Стоит отметить, что при езде на переднем приводе, стоит заранее выбрать скорость на поворотах. Часто бывает зимой, что автомобиль едет в поворот, но он не поворачивает не смотря на вывернутые колёса, а продолжает движение прямо. Поэтому будьте осторожны при езде зимой.

Теперь настала пора немного узнать о полном приводе. При таком типе привода у машины все колёса являются ведущими. Но стоит отметить, что полный привод тут понятие растяжимое. Привод может быть постоянным, подключаемым, постоянным на передних колёсах с подключением задней оси. Но полный привод тоже имеет минусы во первых это тот факт, что полноприводные автомобили кушают больше бензина. Во вторых если автомобиль с таким приводом, это значит, что он весит на 100-150 кг больше нежели чем передний или задний привод. В основном полный привод нужен когда дороги разбиты грязью либо где снег рыхлый. А в городских условиях так или иначе ездить придётся на переднем или заднем приводе. Поскольку полный привод на хорошей дороге не к чему.
5555.tar.gz